隨著我國道路交通建設(shè)的迅速發(fā)展，公路隧道的建設(shè)規(guī)模及數(shù)量也越來越大，隧道照明也由此出現(xiàn)了如節(jié)能、安全等亟待解決的問題，隨著LED光源技術(shù)的日漸成熟，國內(nèi)照明行業(yè)也開展了LED在公路隧道照明中應(yīng)用的研究和應(yīng)用實踐，因此，在隧道照明中結(jié)合先進(jìn)的控制方式，采用高光效、穩(wěn)定性好、壽命長的新一代光源將會成為一種需求和趨勢
隧道是一個狹長的密閉空間，進(jìn)洞產(chǎn)生難受的黑洞效應(yīng)，出洞有白晝效應(yīng)，夜間剛好相反。駕駛員進(jìn)入隧道免不了會產(chǎn)生一定的心理壓抑感，故隧道照明應(yīng)用在不同于其它照明的特殊場合。中國是世界上擁有隧道最多的國家，近十年來，隧道照明飛速發(fā)展，特別2009年啟動的“十城萬盞”試點工程加速了LED在隧道照明的應(yīng)用。一時間，上海、廣東、福建、浙江、重慶等11個省市，推出了數(shù)十座，近百公里的LED隧道照明的試點。
隧道照明需要24小時，連續(xù)不間斷的工作，這是隧道及地下車庫的特殊性，這對LED燈具壽命及可靠性提出了很高的要求，除此之外，隧道里面通風(fēng)、除塵等大量電器設(shè)備運行頻繁，電網(wǎng)電壓波動大，供電質(zhì)量非常差，所以電源也至關(guān)重要，另外，汽車尾氣、揚塵的污染，對它的密封和防護(hù)也提出了要求，以及對維修困難的可維護(hù)性需要考慮。還有就是分區(qū)段、時段的不同照明特點。
對此，加亮照明在研發(fā)生產(chǎn)LED隧道燈時，采用一體化壓鑄金屬燈體，全結(jié)構(gòu)散熱 散熱高效;加之良好的配光設(shè)計，可以滿足隧道場景的照明要求;LED在合理的散熱設(shè)計和電源驅(qū)動條件下，可以有長達(dá)7萬至10萬小時的壽命，對于24小時點燈的隧道照明應(yīng)用，可以大大減低維護(hù)費用，并且可以縮短xxxx期。此外，還可根據(jù)不同照明場景的設(shè)計要求選擇2，3，4，5，6，8，10個模塊任意組合。
有專家認(rèn)為，LED路燈與隧道燈進(jìn)入戶外照明將是城市照明節(jié)能的一項重要措施，是智慧城市的一項重要的實施手段，建議各地用戶部門制定一套更科學(xué)且能落地，更有效的招標(biāo)機(jī)制與辦法，充分保證在實際應(yīng)用中的產(chǎn)品質(zhì)量，照明效果，節(jié)能比例等，杜絕惡意低價，降低對用戶與生產(chǎn)企業(yè)利益損害，以創(chuàng)造安全，節(jié)能，舒適的光環(huán)境。
加亮照明配備12000平米現(xiàn)代化花園式生產(chǎn)廠房和萬級靜化無塵車間，擁有國際{yl}的技術(shù)開發(fā)人才和世界先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，全面實行標(biāo)準(zhǔn)化管理，已獲得多項國家發(fā)明專利及50多項實用新型專利。加亮照明產(chǎn)品在國內(nèi)率先通過CE，RoHS，LM-80，UL，CQC，SAA，TUV等xx機(jī)構(gòu)認(rèn)證和檢測，產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)在國內(nèi)同類產(chǎn)品中位居前列，亦在全球市場享有良好聲譽(yù)。為企業(yè)在LED照明行業(yè)未來的發(fā)展做了很好的鋪墊。
聚合照明led隧道燈廠家的生產(chǎn)開發(fā)，設(shè)計應(yīng)用，為國家鐵路、公路隧道照明增添廣擴(kuò)的市場，它不但為我國隧道新光源的應(yīng)用做出了貢獻(xiàn)，而且在低碳節(jié)能環(huán)保的道路上又邁進(jìn)的一步，值得全面推廣應(yīng)用。 http://www.mlmkj.net/