進(jìn)入新世紀(jì)，加大了交通體系建設(shè)，如鐵路、公路、快速路、高鐵等等。修路必然繞不開隧道，隧道就必須要裝隧道燈，由此引出大規(guī)模的LED隧道燈廠家產(chǎn)業(yè)。
目前隧道照明大都是采用高壓鈉燈作為光源，但是高壓鈉燈在輻射形式、顯色性、視覺敏感特性、功率規(guī)格、亮度控制等方面均存在許多不足，而新興的LED隧道燈照明燈具以其優(yōu)異的性能，特別是亮度的可控性，克服了高壓鈉燈的諸多不足，正在成為當(dāng)今世界隧道照明的主流燈具。國家還出臺了“十城萬盞”半導(dǎo)體照明工程的新舉措，為LED隧道燈的發(fā)展帶來了前所未有的機(jī)遇。
LED即發(fā)光二極管，是一種半導(dǎo)體發(fā)光技術(shù)。更早研制的LED只能發(fā)出紅色的光，用于電子設(shè)備中的指示燈。隨著技術(shù)的發(fā)展，如今LED燈已能發(fā)出各種顏色的燈光，并廣泛應(yīng)用于多類行業(yè)，主要應(yīng)用市場包括傳統(tǒng)的顯示屏和信號燈市場、背光源市場、路燈、隧道燈、汽車照明市場、室外景觀照明和室內(nèi)裝飾照明市場、特種照明燈市場。LED作為隧道燈光源具有其獨(dú)特的優(yōu)勢。
(1)LED隧道燈功耗小、節(jié)能，與傳統(tǒng)的高壓鈉燈相比，其能耗節(jié)省超過40%。
(2)LED隧道燈壽命長，在理想狀態(tài)下有10萬h，而高壓鈉燈和熒光管的壽命只有1萬~3萬h。
(3)LED隧道燈可靠性高，日常的養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用低，平均無故障工作時(shí)間(MTBF)高達(dá)2萬h，而高壓鈉燈和熒光管的平均無故障工作時(shí)間(MTBF)不到1萬h。
(4)降低了配電系統(tǒng)(電纜、變壓器、配電箱、橋架等)的建設(shè)成本，對于長隧道、遠(yuǎn)距離供電的情況，電纜、配電設(shè)施所占成本的比例尤其大，采用LED隧道燈由于節(jié)電可以大大降低電纜和配電設(shè)備等的投資。
(5)LED隧道燈能實(shí)現(xiàn)瞬間啟動，便于亮度調(diào)節(jié)，具有無頻閃、啟動電壓范圍寬等優(yōu)點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)多種節(jié)能方式，如根據(jù)道路、隧道的車流量智能調(diào)節(jié)照度等。
(6)高壓鈉燈、熒光燈、無極燈中含有汞、鉛等化學(xué)性污染物，而LED隧道燈光源不含化學(xué)污染性物質(zhì)，是綠色環(huán)保的光源。 http://www.mlmkj.net/